3月11日上午8点30分至9点30分，在京出席第十一届全国人民代表大会的姜卫东董事长作客人民网和汽车网联合主办的《从“大”到“强”2010年全国“两会”汽车界高端对话系列访谈》节目，就汽车行业发展情况、汽车政策意见建议回答了记者的提问。
要加大对农村市场的培育和扶持力度
姜卫东介绍，农村市场是一个需要培育和扶持的市场。作为企业要不断的开发产品，提高产品水平，来满足广大用户的需求。把农民从繁重的体力劳动当中解放出来，这是我们的一种责任。
农民有了农用运输车，增加了致富的步伐，从过去贫穷的状况逐步产生效益。现在农村的汽车用户大部分都是从农用车开始的，假如没有农用车这个阶段的话，农民买汽车是根本不可能的事。姜卫东说：“过去想都不敢想的事，现在成为现实了。”
国家对汽车利好政策要有延续性
姜卫东介绍，在2009年金融危机面前，国家出台了一系列激励消费的政策，取得非常好成效，所以建议国家政策要有延续性。同时，建议国家有关部门加强对拉动消费的一系列政策的延续。
姜卫东表示，在2009年金融危机面前国家出台小排量汽车政策和汽车下乡政策政策后，取得非常好的成效，实现了多赢。比如小排量汽车按5%征税，消费拉动了，同时对汽车业产生一个很好的拉动，增长了40%以上。同时，国家购置附加税也大大增加，增长了将近20%，一举多得。
姜卫东说：“没有经济危机的情况下，也要采用这种方式来拉动消费。消费作为我们经济发展的一个重要支撑，2009年除了有效应对危机以外，更重要的是积累了克服危机的经验，这个经验在没有危机的情况下，也应该利用这些手段。”
农用车向汽车转变 是必然的结果
姜卫东介绍，如今推动广大农民更快地使用微客、轻卡的时机到了。因为国家大大改善农村交通道路的条件，使他们出行方便，很容易把农产品运出来方面。而过去农村道路走汽车是不现实的，只有走农用车，因为它是低速的，并且它能适应农村的复杂路况。现在道路条件好了，农民需要更快的提高效率，汽车速度更快一些，加上农民的收益水平提高，消费能力提高，他对生活质量的追求也提高了。所以从农用车向汽车转变，是一个必然的结果。
姜卫东介绍，五征集团2005年通过收购浙江飞碟汽车，进入汽车产业，并一步步加大迈进步伐。进入汽车产业以后，五征首先在研发能力上下工夫。从美国福特聘请三位博士和国内专家组成了研发团队，同时每年有200多名本科生进入该团队，研发能力大大提高。另外，五征不断全面加大技改力度，关键零部件制造和开发能力不断提高。去年，五征“奥驰”汽车获得了“2010年中国卡车年度车型唯一轻卡奖”是五征汽车开发制造实力的最好见证。
姜卫东说：“我们不是从零开始做的，农用车的基础是非常重要的。做农用车也是从小企业迅速发展起来，靠的是什么？靠的是关注产品研发，关注产品创新，关注提升我们产品的质量。”
经济政策和技术标准 要考虑中国国情
姜卫东介绍，改革开放以后，我国的经济得到了很快的发展，但是我们和发达国家还有很大差距，在这种情况下，作为国家必须考虑国家利益，必须得考虑国家经济的独立和安全，不能让西方的利益集团和一些政客牵着我们的鼻子走。我们要学习借鉴，并要考虑到中国的国情，考虑中国的实际情况。我国还处于社会主义初级阶段，学习过程中一定要循序渐进，不能拔苗助长，也不能走极左的道路。
姜卫东说：“国家政策和标准都要考虑中国的实际情况。有些企业刚刚涉足，如果国家通过一些标准限制国内的产业发展的话，最终使国外资本形成垄断，最终会把我们民族工业扼杀在萌芽状态当中。”
要加大对农村市场的培育和扶持力度
姜卫东介绍，农村市场是一个需要培育和扶持的市场。作为企业要不断的开发产品，提高产品水平，来满足广大用户的需求。把农民从繁重的体力劳动当中解放出来，这是我们的一种责任。
农民有了农用运输车，增加了致富的步伐，从过去贫穷的状况逐步产生效益。现在农村的汽车用户大部分都是从农用车开始的，假如没有农用车这个阶段的话，农民买汽车是根本不可能的事。姜卫东说：“过去想都不敢想的事，现在成为现实了。”
国家对汽车利好政策要有延续性
姜卫东介绍，在2009年金融危机面前，国家出台了一系列激励消费的政策，取得非常好成效，所以建议国家政策要有延续性。同时，建议国家有关部门加强对拉动消费的一系列政策的延续。
姜卫东表示，在2009年金融危机面前国家出台小排量汽车政策和汽车下乡政策政策后，取得非常好的成效，实现了多赢。比如小排量汽车按5%征税，消费拉动了，同时对汽车业产生一个很好的拉动，增长了40%以上。同时，国家购置附加税也大大增加，增长了将近20%，一举多得。
姜卫东说：“没有经济危机的情况下，也要采用这种方式来拉动消费。消费作为我们经济发展的一个重要支撑，2009年除了有效应对危机以外，更重要的是积累了克服危机的经验，这个经验在没有危机的情况下，也应该利用这些手段。”
农用车向汽车转变 是必然的结果
姜卫东介绍，如今推动广大农民更快地使用微客、轻卡的时机到了。因为国家大大改善农村交通道路的条件，使他们出行方便，很容易把农产品运出来方面。而过去农村道路走汽车是不现实的，只有走农用车，因为它是低速的，并且它能适应农村的复杂路况。现在道路条件好了，农民需要更快的提高效率，汽车速度更快一些，加上农民的收益水平提高，消费能力提高，他对生活质量的追求也提高了。所以从农用车向汽车转变，是一个必然的结果。
姜卫东介绍，五征集团2005年通过收购浙江飞碟汽车，进入汽车产业，并一步步加大迈进步伐。进入汽车产业以后，五征首先在研发能力上下工夫。从美国福特聘请三位博士和国内专家组成了研发团队，同时每年有200多名本科生进入该团队，研发能力大大提高。另外，五征不断全面加大技改力度，关键零部件制造和开发能力不断提高。去年，五征“奥驰”汽车获得了“2010年中国卡车年度车型唯一轻卡奖”是五征汽车开发制造实力的最好见证。
姜卫东说：“我们不是从零开始做的，农用车的基础是非常重要的。做农用车也是从小企业迅速发展起来，靠的是什么？靠的是关注产品研发，关注产品创新，关注提升我们产品的质量。”
经济政策和技术标准 要考虑中国国情
姜卫东介绍，改革开放以后，我国的经济得到了很快的发展，但是我们和发达国家还有很大差距，在这种情况下，作为国家必须考虑国家利益，必须得考虑国家经济的独立和安全，不能让西方的利益集团和一些政客牵着我们的鼻子走。我们要学习借鉴，并要考虑到中国的国情，考虑中国的实际情况。我国还处于社会主义初级阶段，学习过程中一定要循序渐进，不能拔苗助长，也不能走极左的道路。
姜卫东说：“国家政策和标准都要考虑中国的实际情况。有些企业刚刚涉足，如果国家通过一些标准限制国内的产业发展的话，最终使国外资本形成垄断，最终会把我们民族工业扼杀在萌芽状态当中。”
